De ramp in het Belgische Wetteren baart ook in Harderwijk tot grote en acute zorgen. In een brief aan het college van de VVD Harderwijk - Hierden. Waarin zij de situatie van Wetteren en Putten-Ermelo-Harderwijk met elkaar vergelijken. Volgens de VVD komen de woonomgevingen op belangrijke punten met elkaar overeen. De plaatsen zijn gelegen aan een spoorlijn waar met regelmaat treinen met een chemische lading het plaatselijke veelal centraal gelegen treinstation passeren.
.De trein is gemiddeld al 75% schoner dan een reis met een gemiddelde auto. Railforum, NS, Veolia en de Rijksoverheid onderzoeken nu hoe meer energie die vrijkomt bij remmen hergebruikt kan worden om het vervoer per trein nog schoner te maken. De afspraken hiertoe werden vandaag getekend door Manu Lageirse, algemeen directeur van Veolia Transport Nederland, Michiel van Roozendaal, directievoorzitter van NS-dochter NedTrain en binnen NS verantwoordelijk voor duurzaamheid en staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu..
Met shuttleservices tussen stations en bedrijventerreinen, kennismakingsacties voor speciale groepen reizigers en nieuwe vormen van vervoer van en naar de trein wil minister Eurlings van Verkeer het gebruik van de trein een extra impuls geven. De minister zet ruim 62 miljoen in voor nieuwe maatregelen en voor de intensivering en uitbreiding van succesvolle maatregelen zoals extra treindiensten, betere overstapvoorzieningen, treinen met gratis internet, ‘spitsmijden in het OV’ en de invoering van dynamische reisinformatiepanelen.
Op donderdag 23 april geeft OV-ambassadeur Jeltje van Nieuwenhoven samen met Annette van Trigt het startsein voor het traject Ik Spoor. Ik spoor is een treintrainingstraject gericht op 55-plussers. Het project is één van de initiatieven uit het Actieplan ‘Groei op het Spoor’, dat minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat eind 2007 heeft gepresenteerd. Het kabinet heeft in de huidige regeringsperiode een flinke groeiambitie voor de trein voor ogen. Met diverse maatregelen wil de minister ervoor zorgen dat het gebruik van de trein aantrekkelijker wordt voor steeds meer mensen.
ProRail onderhoudt het spoor, maar dat mag niet teveel vertraging veroorzaken. Zij bouwen stations terwijl het treinverkeer gewoon doorgaat. ProRail wil zoveel mogelijk treinen laten rijden, mét oog voor omwonenden van het spoor. En dat alles tegen de voor de belastingbetaler gunstigste prijs en hoogste kwaliteit. En het werk moet absoluut veilig gebeuren.